自动挡具备加减档功能的是手自一体变速器。手自一体变速箱属于自动变速器的一种，只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能，两者在本质上并无太大区别。+为增加一个档位，-为降低一个档位。
首先将档位向下拉挂入"D”档，然后向左推动档杆，直到"m/s"亮起，此时及挂入手动模式，当需要增减档位时，在此基础上向前推动档杆为降档，向后拉为升档。
注意当你的车速及发动机转速不到要求时是升不上挡位的，你的每一步操作要经过变速箱控制单元的允许。
手动模式下车速低了，变速箱会帮你降档但是不会主动为你升档。
向右回拨恢复自动模式，手动和自动可以随时切换，无需刹车，油门也可以不松。
1、松油门踩刹车。当自动挡需要减档时，首先需要缓松油门，再慢慢踩下刹车踏板，这个时候自动挡车辆的速度就会降下来。
2、进入手动模式。部分自动挡车辆会配备手动挡模式，即在D档前进挡的右侧有M档，将档杆拨到右侧，可以看到M档的上方是一个减号，下方是一个加号，向减号方向拨动即可降档，如果想要升档，只需向加号方向拨动。
通常情况下，如果需要长下坡，建议可以使用手动模式。因为此时将挡位控制在低档的状态下，再用发动机的制动去控制好车速，就可以减少刹车的次数，避免出现刹车器太热的情况。
同时，这个时候使用手动模式的低档位下坡，可以感觉到比挂在D挡下坡舒服许多，在这个过程中不需要频繁或者长时间地踩着刹车，车速也可以保持在比较稳定的状态。
因为有的自动挡车型是有手动一体的功能。即当切自动挡换到手动挡时，可以用加减号进行加减档，+号是手动模式的加档，—号是手动模式的减档。
手自一体变速箱属于自动变速器的一种，只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能，两者在本质上并无太大区别。+为增加一个档位，-为降低一个档位。
手自一体变速箱实际上还是自动变速箱的一种，它能够根据路面状况选择适当的档位，使发动机工作于最佳状况。对于经常穿梭于复杂路况的轿车，它可以使司机不必踏离合器进行频繁换档，因此可以降低司机的劳动强度。
扩展资料：
1、自动档汽车***用自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡，比如可以切换到手动挡。
得先弄清楚车辆是手自一体的还是单纯的自动档的。
单纯自动档的用油门控制就可以，深踩油门，动力不够，车会自动强制减档，速度起来后会自动加档。
2.
如果手自一体的话，排档面板上＋－的符号，锁定后向＋的方向拨一下就加一档，向－的方向拨一下就减一档。
如果是写着数字的话，那就更好理解了，数字几就是几档了。自动挡具备加减档功能的是手自一体变速器。
3.
手自一体变速箱属于自动变速器的一种，只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能，两者在本质上并无太大区别。+为增加一个档位，-为降低一个档位。
