肯定要修的,主要是要搞清楚到底是不是渗油,还是让维修师傅看一看,如果是漏的防冻液就要重视了,防冻液一旦减少,特别是现在夏天,发动机水温会普遍高,在防冻液少的情况下,发动机水温会更高,最终倒是拉缸,发
随着发动机的使用，机油的渗透能力很强，所以会有少量的油从油封渗透出来，这是一种普遍的现象。但作为车主，一定要搞清楚到底是渗油还是漏油，最好是请专业的维修师傅来进行分辨，如果漏多了，是要引起高度的重视。因为机油一旦减少，发动机内部的温度就会升高，造成发动机的零部件磨损加重，最终导致发动机拉缸，维修成本就会更高了。
另外，如果只是轻微的渗油，不会对发动机产生太大的影响，建议先观察一下，找到渗油的部位，将相关部位的螺丝自己动手紧一下就可以了。作为车主，由于机油是消耗品，所以要定期的检查和更换。
美系车基本都出现渗油的情况，司空见惯，属于正常现象，日系车很少出现渗油的，除非拆过或者撞过，这是装配工艺问题，德系也喜欢渗油，总之渗油不严重都算正常，不缺机油为正常范围，如果渗到缺机油就严重了
汽车发动机渗油不需要修理，不仅是因为修理费用很高，而是因为花了钱会烙下后遗症。但是需要及时修复，避免因小失大，重点是完全可以自己动手解决。
宝叔提醒：发动机渗漏不能视而不见，需要及时止漏避免造成更大损失。
我们先来分析一下渗漏的来源：
宝叔提示：渗漏需要仔细观察，然后逐个排查找到根源，切记：首先需要分辨是油还是水？
如果发现发动机渗漏，尤其是老车不建议进行大修更换，推荐保守治疗安全有效。
有些情况是可以通过检查重新紧固，或者更换螺栓解决，但是事实上多数汽车发动机漏油都发生在公里数较长的老车，渗油现象一般都是由于密封垫、密封圈老化导致的。这个时候如果贸然更换密封圈密封垫，极有可能造成不可逆的损伤，因为发动机出厂都是电脑精密装配，人工很难达到这个标准。很多发动机打开发动机后，即使更换了新的密封圈垫，可能带来其他方面的故障隐患，因此如果发现发动机渗漏，尤其是老车不建议进行大修更换，推荐保守治疗。
威创力E70是高性能通过重新复合硬化、磨损、开裂的密封。
那么如何解决发动机渗漏呢？
VOLTRONIC威创力E70是高性能通过重新复合硬化、磨损、开裂的密封处来防止发动机内外部机油泄漏的止漏添加剂。加入后立即见效，6万公里以内持续有效。
避免停机，节约成本，恢复安全系数。
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我是趣验车创始人何家艺，一个对二手车略有研究的人；
发动机渗油这个问题是很多车的通病，渗油的地方基本也大致相同。通常都是气门室渗油、油底壳渗油或油管渗油几种情况。什么原因导致呢，我们都知道气门室与钢体及油底壳链接处都有橡胶密封圈或皮革密封圈相连。然而这环境经常处于高温环境，所以很容易导致橡胶密封圈或皮革密封圈碳化或老化引起渗油现象。轻微渗油是很正常的，使用时密切关注润滑油消耗情况及时补充保持充足润滑油即可。如果已经有明显的明油滴落水面已经比较严重了，这种情况需要修理维护了。以上回答希望能帮助你，按使用说明正确使用车辆，后期需要了解更多汽车常识记得关注我哦！
