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任何汽车都有自己存在的价值，这看您的自己喜好，保时捷taycan是保时捷公司推出的首款全电动汽车，名字的寓意为年轻活泼的骏马，***于2019年下半年在中国国内正式销售。
Taycan”的百公里加速时间为3.5秒，拥有500公里的续航里程和800伏的快速充电。
Tayncan为一款四门轿跑车，其中旗舰车型Turbo S综合最大功率625马力，峰值扭矩1050牛·米，结合起步控制功能，综合功率可短暂升至761马力，0-100km/h加速仅需2.8秒，极速可达260km/h。
前后双电机440kW、600马力、3.5秒破百、12秒即可加速到200KM/h,这是一辆超级跑车应该具备的一切特质。电动必然会是未来的趋势，可是国内的用车环境和基础设施的建设让这些电动超跑在国内的发展如此艰难，看看特斯拉目前在国内的境地就不难看出。电动是未来，可是未来未来，电动依然不是第一选择。
保时捷旗下的纯电动跑车Taycan近期开始部署市场，综合表现如何呢。面对即将在2019年现身，并在2019年下半年陆续上市销售的保时捷首款纯电动四门跑车Taycan，保时捷在2018年11月时，就以抢先启动一些地区市场的预购***。虽然目前Taycan的实车尚未现身，也并未透露确切的车型规划与价格，但从11下旬展开预购***以来，一些地区市场便已接获360张订单，显见Taycan对于小伙伴的吸引力相当强劲，保时捷自2018年11月18日起展开Taycan的预购***。
预计在今年现身的Taycan，是保时捷于2015年IAA法兰克福车展发布的MissionE概念车之量产作品，也是保时捷第一款正式投入市场销售的纯电动跑车产品。就保时捷的规划，Taycan的尺寸以及在家族产品线中的定位，城市小于保时捷目前唯一的四门跑房车产品帕拉梅拉。就目前的规划，Taycan预计从2019年下半年开始，陆续进军全球各地市场，让保时捷的E-Performance绿能家族走入下一个阶段，Taycan将会是纯电动的四门跑房车。
不过其实截至目前为止，保时捷对于Taycan仅透露会运用两组PSM电动马达分别驱动前轴以及后轴，组成无须中央传动轴的电动四轮驱动系统，搭配支持800V快速充电的电池模组，带来约600匹的最大马力、0-100km/h加速3.5秒以及最大约500公里的续航力。此外透过800V快速充电系统，还只需要15分钟就能补充足以行驶400公里的电量，大幅度提升一般使用的实用与便利性。但，这只是其中一款车型的动力相关数据，关于Taycan的车型组成，还有价格带等，保时捷仍未松口。
只有在先前于非官方管道透露，可能会推出Taycan、Taycan4S以及TaycanTurbo等不同车型。Taycan将会有约600匹的最大马力与500公里的续航力，即使如此，保时捷首款纯电动跑房车的身份，还是让Taycan具有强大的吸引力。光是一些地区市场，保时捷自2018年11月18日开始启动Taycan的预购***。从预购***展开至今，不到2个月的时间，在一些地区市场就已经接获360个参与预购***的订单，展现Taycan强大的吸引力。不过Taycan正式开卖的时间点，还是必须等到今年年中，交车更有待2020年年初。
近日，保时捷公布了旗下首款纯电动车型——Taycan的2019年订单数量和产量，截止到2019年底，Taycan的购买订单（已下定金）已经超过了15000单，这还不包括20000多的预购订单，而Taycan在2019年共计生产1386辆，可以说供不应求。选装下来，轻松破200万的Taycan为何如此受用户的追捧？让我们来见识一下Taycan的威力。
里程是否焦虑？
阻碍很多用户购买纯电动车的一个最大原因，就是里程焦虑。Taycan中高配车型***用基于800V技术开发的93.4kWh三元锂电池，NEDC综合续航里程为465km，最大充电功率可达270kW，在未来理想状态下最快5分钟能充完电，还配有能量回收系统，最多可回收90%的制动能量，在日常驾驶中，有三分之一的续航里程来自回收的能量。虽然没有特斯拉Model S夸张的660km续航里程，但Taycan在日常代步中肯定够用。
动力是否强劲？
日前，在保时捷周年庆典上，保时捷汽车推出了品牌历史上第一款纯电动量产车型—Taycan，Taycan的设计灵感主要来源的保时捷盾牌标致中心那匹跳跃的骏马，也标志着保时捷汽车开始了它的纯电动时代。
外观方面，保时捷Taycan基本借鉴了很多Mission E概念车的元素，前大灯和两组尾灯均使用了LED光源，点亮效果显著；同时，新车的尾灯设计***用了保时捷最新的设计风格，耳目一新，具有较强的视觉冲击力。另外，车身尺寸方面，Tayca比起以往的轿跑车型相对小一些，但依然保持着豪华车特有的运动感，霸气侧漏。
保时捷正在生产三款全电动Taycan运动型轿车，基础款价格从10.5万美元到18.5万美元不等。现在据Car Magazine对保时捷研发总监Michael Steiner的***访了解到，这家汽车制造商似乎正准备推出一款更加便宜的后驱版。
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Steiner指出，新版本将加入到Taycan Turbo S、Taycan Turbo和4S队伍中，其电池容量将会变得更小，未来会在中国等不需要全轮驱动的市场销售。
然而这家保时捷不愿向TechCrunch提供任何关于这款神秘的第四款Taycan的具体细节。这家德国汽车制造商表示，它不对外谈论未来的产品，然后补充称，它的电气化***不会停止，但目前Taycan只有三个车型。
经过多年的努力和超过10亿美元的初期投资，保时捷在9月份推出了其首款全电动汽车的两种改型——泰坎(Taycan) Turbo S和泰坎(Taycan) Turbo，基本价格分别为18.5万美元和15.09万美元。
仅上市7周后，该公司就发布了Taycan的第三个版本--4S。三款Taycan都***用了同样的底盘、悬挂、永磁同步机等配置。不过4S比高端版更轻、更便宜、速度稍慢一些。
是的。
四门设计、近5米的车身长度，但保时捷的经典设计让这Taycan有着超出尺寸数据的紧致，车身舒展线条优美不失力量感。作为一辆轿跑，无框车门也是不可或缺的元素，四个车窗均为双层夹胶玻璃，隔音效果出色。Taycan Turbo的风阻系数仅为0.22Cd，配备了21英Mission E Design轮圈+白色漆面制动卡钳和保时捷表面镀层制动系统。
作为保时捷的首款纯电超跑，Taycan 已于今年 8 月概念亮相。在经历了几个月的沉默之后，这家老牌汽车制造商终于吐露了更多的细节，其中就包含了定价和预购等信息。
不过首先，还是让我们简要回顾下已知的内容：官方对 Taycan 这个名字的解释是“一匹年轻活泼的小马”，致力于成为一款高性能的豪华级纯电车型。
官方公布的零百加速时间（0-62 mph）加速时间为 3.5s，满电后的续航可达 310 英里。从早期公布的渲染图来看，车子的内饰也是相当豪华的。
现在，我们终于知道了这款豪华型纯电超跑的身价 —— 与它的定位保持了高度一致。根据 The Drive 编辑 Alex Roy 收到的消息，Taycan 将有三款细分车型，低配版就达到了 9 万美元（61.9 万 RMB）。
中配为 Taycan 4s（四驱版本），高配则是超过 13 万美元的 Taycan Turbo（带涡轮增压的纯电超跑）。
虽然仍不清楚 Taycan 何时量产，但首批车辆有望在 2019 年的某个时候下线。（PS：从土豪网友们晒出的邮件内容可知，定金为 2500 美元）
