手动挡汽车是由发动机+大飞轮+分离轴承+压板+产生动力，通过一轴和二轴及同步器输出给一挡二挡……五挡（个别车型有6挡），齿轮最大的是一挡，动力大但转速低，以此类推，五挡的齿轮最小，动力也小但转速高。
小型汽车正常起步都是一挡，因为车子刚起步时阻力较大，所以需要动力最大的一挡配合油门让车轮滚动起来，然后再换为二挡，所以二挡是低速行驶过程最佳挡位。
在低速行驶过程中，只要用离合器半联动依靠怠速状态就可以行驶了，刹车只有***作用，遇到紧急情况时点刹一下，万一车辆被点刹停止了，就需要使用一挡了。
正因为如此，正常低速行驶过程中不建议使用一挡，只需要用二挡配合离合器半联动就可以了。
还有什么不清楚的，请关注@高手侃车，看我之前发的《在人群很多的地方手动档汽车如何慢慢前进》这篇文章，里面有详细的讲解。
在车速较低的时候，车辆堵车的时候，使用离合器控制车速，但如果车速较高，则使用刹车控制车速，不过刹车控制车速主要是减速；而离合器控制车速则主要是定速或者防止车辆抖动而***取的控制策略。离合器控制车速主要是控制车辆的驾驶舒适性。
车速控制
手动挡车辆驾驶真的需要技巧，很多人都说手动挡车辆驾驶累，其中一部分原因就是不会通过最合理的方式控制车速，对于自动挡车辆而言，车速控制有两种，刹车和油门，刹车的作用是减速，而油门的作用是加速或定速；对于手动挡车辆而言，存在刹车、离合器和油门，其中车速控制方式多了一个离合器，很多人对离合器使用技巧存在疑惑。
离合器位于发动机和变速器之间，通过离合器的结合和松开，实现发动机至变速器的动力传递或中断，其实离合器还有一个重要的功能就是半联动，当离合器处于半联动的时候，发动机和变速器处于半结合状态，发动机和变速器之间存在转速差，而这种转速差，有利于减缓动力系统的抖动现象。
1挡情况
我们都知道，发动机转速都有最低转速值，比如手动挡车辆，变速器在1挡时，当发动机转速小于1000rpm时，大部分车辆会产生抖动，但是堵车情况下，车速很低，如果离合器完全结合，则对应的发动机转速也会非常低，低于1000rpm后，车辆便会产生抖动，所以，现在的离合器就引入了半联动控制，发动机转速和变速器转速存在差值，这种情况下，即便车辆的速度非常低，只要离合器处于半联动控制，车辆依然可以平顺行驶。
2挡情况
当变速器处于2挡的情况下，此时车辆速度都比较高，大部分车速都在15kph以上，这种情况下，车主控制车速主要通过刹车和油门来控制，很少使用离合器控制，刹车的作用是减速，而油门作用是加速，一般情况下，车辆在低速行驶的时候，大都使用2挡。
车辆在1挡、2挡时，车速控制方法大体上如上文所示，如果感兴趣，欢迎关注“汽车概况”！
手动挡汽车不管哪个档位行驶，我们建议都不要使用离合器去控制车速，而一二档作为低速档位，在特殊情况下，可以间歇性使用离合器来控制车速，三挡或者以上档位则直接避免这种操作。
我们经常说“半联动”就是使用离合器的动力开关作用来实现低速行驶，不过既然是半联动，长时间使用肯定产生磨损，不建议长时间使用。一些特殊情况，比如交通拥堵只能一二档低速跟车，但是技术方面又担心单纯依靠油门来控制车速容易熄火，这时候就可以使用离合器来控制低速跟车，同时右脚虽然不发力踩油门，但是也需要做好准备，有机会加速就松开离合器踏板使用油门行驶。
比如手动挡起步，很多新手司机可能会频繁熄火，这时候就用到离合器来协助起步了，不需要踩油门，右脚控制刹车、左脚控制离合器踏板，保持半联动后车辆就可以平稳起步。不过在一些上坡路况下，单纯依靠离合器起步恐怕有难度，本身离合器传输动力就很低，大坡度恐难以克服车辆自重，需要半联动期间跟上油门。
综上所述，一二档控制车速可以使用离合器来实现，踩刹车的话存在熄火隐患，在不同路况下我们需要***取不同的操作模式，坚持一个原则减少离合器控制时间、尽量使用油门和刹车来保证车速稳定，离合器只是***作用，希望我的回答对您有所帮助。
芜湖专职老司机很高兴能回答您的问题！ 手动档一档怎么控制车速？你的车子只要不是负重过多，只要不是爬坡或是坡道起步情况下，踩离合，挂1档，放手刹，慢松离合，不用加油门，车子就会缓慢前进，怠速状态下，时速大概在2-8公里/小时，跟人走路差不多了. 手动档二档怎么控制车速？踩离合，挂1档，踩油门，感觉车子要向前走了，放手刹，慢松离合，车子行驶平稳完全松离合，加大踩油门力度，发动机声音变大[时速大约10-15之间]，松油门，踩离合，挂2档，踩油门，车子行驶平稳后完全松离合.这里需要指出的是，挂2档，时速在18-30之间，如果你的时速大约掉到18以下，你会感觉车子抖，也就是脱档了！所以说，挂上2档，必须踩油门前进[不能怠速行驶]，怠速状态的发动机功率已经支撑不了2档变速箱的传动比了！ 至于怎样控制车速，你应该首先明白车辆的三个制动方式：[1]手刹，[2]脚刹，[3]发动机制动[具体的可以点我前面悟空里的回答] 懂了这些，你就应该知道，控制车速靠的是脚刹和发动机制动！ [关于定点停车踩刹车不熄火，我之前的悟空里也回答了，不太明白的兄弟可以去看或评论里直接问我] 希望我的回答能帮助到您！ 欢迎大家留言点赞关注我，10年专职老司机愿为您答疑解惑！
这个要看路段来决定了，一挡理论上讲是起步挡，但现实中很多地方要用一挡，比如坡道跟车走走停停的，更本就没有换挡的机会，只有用一挡，控制车速一般用刹车但离合也要配合使用，不然就熄火了，这就是手动挡的难点，离合器可以控制车速但不是长时间的，如果长时间半联动离合磨损就会严重些，不过也没有人们说的那么脆弱，只要是正确使用，主要还是靠刹车控制车速！
手自一体的车辆在现在家用汽车里面是比较普遍的一种类型。手自一体在一档的时候尽量不要超过30迈，二挡的时候最好在50迈左右，三档不要超过80迈，4档基本在100~110迈，5档6档基本车辆速度要控制在120以里。因为我们国家的高速限制，在每小时120公里，虽然一般汽车5档，6档甚至更高档位也可以跑出更高的速度，但是为了安全的角度出发，为了能够严格的遵守交通法规，我们的时速不能够超过每小时120公里。
手动挡跟自动挡相比,手动挡提速更快。手动挡与自动挡的区别在于: 1、手动需踩离合器才能挂1-5档与倒车,而自动则不需频繁换挡。
2、手动挡比较经济、实惠、有驾驶乐趣。自动挡使用方便、减少了频繁更换档位的次数。
3、手动变速器如质量良好几乎不可能出故障,全寿命保持优良性能。 自动变速器却是随着使用年限性能快速下降。
4、手动变速器几乎不会出现故障,更换变速器油的价格也是远远低于自动变速器油,自动变速器随着使用历程的增加性能下降明显,维修费用巨大。
自动挡比较好控制车速
自动挡操作如下
1. 操作简单：自动挡车辆不需要频繁换档，操作简单，适合驾驶者集中注意力在路况上。
2. 驾驶舒适性更好：自动挡车辆换挡顺畅，驾驶舒适性更好，适合长途旅行和城市通勤。
3. 适应性更强：自动挡车辆适应性更强，适合不同水平的驾驶者和不同路况的驾驶需求。
因此，选择手动挡还是自动挡应该根据个人的驾驶需求和驾驶习惯来进行决策。
1挡，一般起步爬坡， 不敢试最快速度，得看转速表，不能到红区2挡，一般起步（不是上坡）跟车爬坡加速超车 不敢试最快速度，得看转速表，不能到红区3挡，一般爬坡加速超车 可以60KM/H 因为差不多这个速度都可以换挡了。谁没事3挡开80,1004挡，一般加速 可以60KM/H 应为差不多这个速度都可以换挡了。5挡，一般速度提上来后高速行驶。下坡 120KM/H 更快的话看发动机，排量，车体外形，地面，路面，无人
