汽车鼓式刹车好还是碟式刹车好？他们有什么区别？总体来讲各有所长，看车型和场景。
鼓刹：制动工作是由制动鼓内部刹车片的膨胀与制动鼓产生的摩擦达到减速制动的效果鼓刹：制动力度大，制动时舒适性低于碟刹，同时零件加工简单，成本便宜，但是散热性相对盘式较差，连续制动性能下降很快。
碟刹主要刹车盘与刹车卡钳构成。制动工作时，刹车卡钳推动刹车片与制动盘摩擦，产生制动。
碟刹特点：操控性好，制动比较直接。刹车极限更高，反应灵敏但是碟刹的制作成本高。
碟刹鼓刹各有特点，不能单纯比较适用场景不一样，例如鼓式刹车的刹车力度大，多用在重型货运车辆或者大型客车的制动系统的装载上。以保证车辆安全。碟刹由于灵敏和刹车效果线性的特点，所以在性能车以豪华轿车上较多使用。现在家用车也多***用碟刹，也因为盘式刹车的特性，现在为提高刹车盘散热性，通风盘式制动在轿车上应用也很普遍。
所以不能单纯的评判哪种刹好，现在很多A0级或者A级的小型轿车，都***用前碟刹后鼓刹的制动系统搭配，以达到相对稳定的刹车效果。
如果追求舒适性上，在家用轿车上评判碟刹鼓刹哪个的好的话，我会倾向于碟刹。希望对你有帮助
汽车鼓式刹车和碟式刹车，究竟谁优谁劣？这里没有标准答案。只能说各有千秋。不管哪种刹车，存在而且使用即合理。并且，两种刹车形式目前都在使用，所以不能以好坏来判断，只能以哪种形式更适合来说明。
实际上，原来的刹车是***用鼓式刹车。碟刹是随着汽车工业的发展慢慢才开始使用的。目前，由于车辆使用性质不一样，鼓刹一般在大车使用，而碟刹在小车上使用较多。为什么这样呢？
首先，它们的结构是不一样的。鼓刹是***用刹车片张开通过与刹车鼓的摩擦后产生刹车力使车辆停止。由于鼓刹片与鼓接能面较大，所以刹车力也大。而且故刹的刹车片由于安装形式不一样，在刹车过程中，通过刹车鼓的转动而使蹄铁产生一个刹车助势，使刹车力更强。
所以，大型车由于惯性大，所需刹车力也大，所以鼓刹一般用于大车。
而碟刹是通过刹车片与刹车盘夹紧的摩擦力使车辆停止运动。由于刹车片与刹车鼓接触面小，刹车力也小，而小车质量轻，刹车力要求小，所以，碟刹一般用于小车较多。
其次，由于鼓刹是全封闭的，其散热较慢，特别是长下坡时，长时间刹车导致轮鼓温度高。很多车辆在刹车高温时导致刹车失效，轮胎燃烧等等情况发生。
而碟刹由于散热性能好，再加上用于小车，所以很少发生由于高温导致刹车失效的情况发生。
第三，封闭式鼓刹导致刹车片渣滓不容易排除，由于灰尘多导致刹车性能变差。
而碟刹不存在这种情况。
所以鼓刹保养应该比碟刹复杂。
鼓式刹车，一般鼓式制动器由旋转部分，固定部分，促动部分和定位调整装置组成。由刹车底板，刹车分泵，刹车蹄片等有连杆、弹簧、刹车鼓所组成。普通用于后轮.
盘式刹车和鼓式刹车有何区别：刹车片于刹车的灵敏度愈紧度的区别
盘式刹车分为普通盘式和通风盘式！
要想知道爱车安不安全，最重要还得看车辆的刹车系统好不好。通常情况下，刹车系统主要指的是刹车轮盘，当踩住刹车踏板时，促使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。
一般我们把这种刹车轮盘称为是减速器，它对车辆的行驶安全起着决定性的作用。很多车主去4S店买车时，都会问到车辆的刹车好不好，4S店的工作人员都会向其介绍到，该车***用的是碟刹或鼓刹的刹车方式，刹车效果非常好。这样的介绍就让车主们犯难了，到底碟刹和鼓刹之间有什么区别，谁更好一些呢？
碟刹的优点
碟刹的刹车方式叫盘式制动，主要组成部分有制动盘、制动钳、刹车片等零部件，当车辆减速时，制动钳就会夹紧制动盘，通过摩擦的原理让其减速，家庭轿车应用比较广泛。由于碟刹是敞开式的结构，磨损出来的碎屑不容易积压，有着非常出色的制动效果。
因为它***用了钳式平面接触，与刹车盘的接触面积更大，除了拥有超高的灵敏度以外，同时反应还非常迅速，在紧急情况下能保障刹车时间一致。不仅如此，碟刹由于是***结构，有着良好的散热效果，可延长刹刹车盘的使用寿命，并且维修起来也方便。
鼓刹的优点
鼓刹和碟刹区别就在于，鼓刹***用的是封闭式结构，当车辆需要减速时，可利用制动蹄块扩张对制动鼓内壁进行摩擦，从而产生制动力，大货车应用比较广泛。最大的好处就在于生产成本低， 同时鼓刹是随着车轮旋转的方向进行自行收紧，因此只需要很小的操作力就可产生较大的制动力，在相同的直径下，鼓刹的绝对制动力比碟刹要大。
两者的缺点
相对鼓刹来说，碟刹的制作工艺相对复杂一些，因此无论是制作成本还是维修成本都要更高一些，需要助力装置才可使用。同时，由于是刹车盘与刹车卡钳之间的摩擦产生制动，如果想要增加制动力，就需要更大的刹车盘和刹车卡钳了。而鼓刹最大的缺点就是散热性差，在密封的环境里容易产生高温，最终导致蹄块变形，影响刹车制动效果。
