每款发动机所使用的机油标号是不一样的。先来了解一下什么是机油标号？
W代表WINTER冬天，W前面的数字代表低温时的流动性能，用这个数减去35就是机油耐的最低温，数值越小，低温时机油的流动性越好，启动性能就越好。W后面的数字代表机油在高温时的稳定性能（对应100℃时的运动粘度大小），数值越大说明机油高温时保持粘度的性能越好，稳定性能越好。如果你只是日常开，可以说，全国各省市地区都可以用30的。如果开车比较猛，转数一直居高不下超3000转的人，就要考虑用-40的，因为发动机转速越高油温就越高，这时候就要考验机油在高温下的流动性。
可能大家有时还会注意到，有时候机油标号的前面还会带上SM,SN之类的字样，那这个标识代表什么呢？这些标记，其实是美国石油协会(API，American Petroleum Institute)制定的品质等级标准。美国石油协会简写为API，是美国工业主要的贸易促进组织，又是集石油勘探、开发、储运、销售为一体的行业协会性质的非营利性机构。简单来说S后面的字母越往后代表机油品质等级越高，目前的SN是最高级别，一般全合成机油都是SN级别，矿物油一般是SL级别。
美系车，发动机较为精密，部件之间间隙较小，使用5w-30的机油最合适。
德系车通常***用的是涡轮增压技术，间隙会比较大，选择5w-40会相对更好。
日系、韩系车就会相对多使用20、30黏度的油品，如：SAE 0W-20、0W-30、5W-20、5W-30；
欧系就使用40黏度，如：0W-40、5W-40。
新车或车龄较低的，因为磨损比较轻，通常选择黏度稍低的机油，粘度低流动性好，节油效果比较明显。随着车龄的增长，慢慢地选择黏度稍大一点的机油，因为年龄大的汽车发动机磨损会更严重，选择相对黏度较高一点的机油5w-40。
早期都是用的矿物油为主，包括现在的原厂都是使用这类机油，主要是成本低。现在的车建议使用全合成机油，价格也不高，主要的品牌还是美孚，嘉实多，壳牌。全合成机油会大幅度的降低油耗，减少发动机磨损，可1万公里左右保养一次。但是矿物油5000公里必须保养，否则发动机会严重磨损，油耗上升。
通俗易懂讲：分为半合成机油和全合成机油
半合成机油的更换周期是5000公里左右
全合成机油的更换周期是8000-1W公里
建议选择性价比较高的全合成机油
壳牌、嘉实多、美孚三大品牌
至于机油标号0-20、0-30、5-30、0-40、5-40
根据车型来选择适宜标号的机油
汽车机油主要分为三种，矿物油，半合成油和全合成油！最好是按照汽车保养手册里面的提示说明来选择使用！或到大型的4S店里更换，或参考店里专业的保养维护师傅给的意见！
很高兴回答，随着汽车工艺品质的升级和人们养护意识的提高，汽车的故障率越来越低了，但养护的关键就是油品的选择，而发动机机油就是重中之重!
那么如何选择机油呢？我认为可以分成三种，第一能用，第二好用，第三精准。首先，能用就是符合国家标准，满足车辆最低使用级别和适当的粘度的【正品】机油；然后，好用就是使用与车辆粘度相匹配的主流品牌优质合成机油；最后，精准用油是指完全符合车辆匹配标准的机油，精准用油目前高端车和欧美相对普遍。
总结，目前家用轿车能够做到使用‘’好用‘’的机油就很好很棒了，如果不能保证，至少也要做到【正品能用】。
今天是“五四”青年节
首先祝大家节日快乐！
青春不朽 无关年龄
爱车如果保养到位
也可以延长它的“青年”时期
人们常说：车子应该定期换机油。而为什么要定期换机油呢？这是因为正确选择机油和掌握换油周期，有益于爱车“青春期”。
新车在一般驾驶的情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油。而在哪些情况下，应该缩短机油更换时间呢？
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汽车保养还是用品牌机油最好，发动机是汽车的心脏，好机油不仅对发动机起润滑、清洁、冷却、防磨等作用，最主要可以使汽车的“心脏延年益寿”!
我认为，除了机油的等级、标号要根据自己爱车的发动机性能选择不同特性的机油外，选择品牌上，尽量在市场上销售靠前的品牌中去选，例如:壳牌、美孚、嘉实多等。
我自己选择壳牌机油，等级SL级半合成，标号，5w一30，而且一使就是十多年，从未换过品牌、标号，冬夏都用，而且在专营商店购买，从不网购，实践证明，保证机油的质量，对发动机的保养非常有益处，09年买的合资车，至今发动机没动过，汽车在怠速、行驶中声音非常好听，转速平稳，行驶起来动力强劲。新车刚买回来时只是首保换了一次所谓原厂机油，从二保开始，每隔1年去修理厂换一次机油、机油虑，因为公里数低，至今未换过任何零部件，其性能不亚于新车。
建议车主们不要在网上购买机油，质量得不到保证，还得从正规渠道在专营商店里购买。至于什么品牌适合自己的车，就凭自己的喜好了!
对于很多爱车的车主来说，总是希望能够给车辆最好的用品来延长车辆使用寿命。机油对于汽车来说就是一项非常重要的养护用品。那我们应该怎么来选择机油呢？
我们知道机油分为矿物油、半合成机油和全合成机油三种。理论上来讲，是全合成机油优于半合成机油优于矿物油。因为全合成机油无论实在润滑性、清洁型、抗氧化性等等方面相对于矿物油和半合成机油来说都是更出色的。
基于以上机油的特性，所以一般添加不同的机油，更换周期也会有所不同，比如普通矿物油，建议的更换周期是5000公里或半年，半合成的机油建议更换周期是7500公里或8个月左右，而全合成机油的建议更换周期已经到达1年或1万公里。以上时间和公里数以先到达为准，而不是等两项条件都满足了再去更换哦。
这要根据你的车型和出厂的建议标准来选择，一般欧美系车都是四季5-30，冬季可选择0-30，德系车5-40。5-30，也可以。日系车大部分都是5-20！0-20！机油也分为矿物油.半合成和全合成三种。主流国际品牌有美孚 嘉实多 壳牌 。无论开多开少，建议全合成机油。换油周期长，可开到一万公里保养。选择全合成的同时记得使用品牌长效机滤。下面是详细介绍，希望对你能有所帮助！
先说结论：汽车保养对机油的选择绝对没有大家想象中的那么多讲究，只要遵循“够用就好”的原则，机油符合车辆说明书上的用油规范就可以，机油没有好与不好之分，只有满不满足你说明书要求之分。
车主们都知道，日常的保养里最重要的一项就是换机油。很多人把机油比喻成发动机的血液，由此可见机油的重要性。这么重要的东西按道理来说可以聊很多东西，但长期关注我的朋友应该会发现，我几乎不去说任何有关于机油的话题，原因很简单，因为机油里面的门道很多，争议也很多，别说一般车主了，就连机***业内的人对机油的了解恐怕都只是片面的。
网上有很多关于机油科普的文章，相信不少朋友也都看过，比如机油的标号是什么意思，机油的认证标准有哪些，诸如此类。如果说抱着丰富知识面的目的去看看没什么问题，怕就怕很多人看着看着就去钻牛角尖了，大家最津津乐道的几个牛角尖问题有3个：
第一，我的车到底加什么标号的机油。
