需要踩离合。
离合器的使用方法是：1、起步：快抬离合器踏板，直至半联动时放慢抬起速度；2、换挡：操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，注意与油门配合；3、姿势：左脚掌踏在离合器上，脚跟贴着地板，座位调节到能踩死离合且脚部微微弯曲即可。
在手动挡换挡的过程中，需要踩离合器。离合器是连接发动机和变速器的重要部件，当踩下离合器时，发动机的动力将不再传递到变速器，从而使车辆停止前进。这时候，才能更换挡位，以达到适合当前行驶状态的最佳转速。如果不踩离合器就换挡，会导致发动机和变速器之间的磨损，严重时甚至会造成车辆故障。因此，手动挡换挡的时候必须踩离合器，才能顺畅地完成换挡操作。
手动挡的汽车是必须要踩住离合的，并且要一脚踩到底，不踩到底车会发出异响，甚至离合器抖动。在车主的进挡过程中，如果离合器没踩到底，换挡齿轮组与传动系齿轮组会有较大的转速差，不能顺利的啮合，轻则加剧磨损，严重的话会发生打齿，造成变速箱损坏。离合器作用：
使汽车的驱动力逐渐增大，让汽车平稳起步；
使发动机和变速箱暂时分离后进行换挡；
防止传动系统过载；
降低发动机的扭震冲击，延长变速齿轮寿命。
需要的。
对于手挡车来说，要想驾驶自如，离合器的重要性可谓不容忽视。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。
手动挡汽车不踩离合正常情况下是不能挂挡的。如果不踩离合强行挂挡，极易容易损坏变速箱齿轮，但是如果对你所驾驶的车辆足够熟悉，可以很好的掌握换挡转数的话是可以的，不建议冒险，稳稳当当最好。
车速与要挂入的档位不匹配，要强制挂入，还得空档加油门提转速，或空档松油门降转速进行人为调整。
如果离合器坏了，咬死无法松开，可以使用此技术，其实也不难，你只要升档比平时早些（发动机转速偏低，减小与上一档的齿速差），降档比平常晚些（也同理），换档动作稍缓慢轻柔些，换档时小油门保持发动机转速稳定不波动（松或加大点油门都会形成动力，转速波动）。
高车速高档无离合强制降档，得先空档停留，适当多踩点油门提高转速才可顺利入档。
低档大油门高车速，想要免离合升档，要先松油门，估计发动机对齿轮的驱动力微弱时（车辆被发动机驱动或被制动司机能感受到）才可拔出，再空档停留，等转速较低才可升挡
手动挡的车，在任何的时候，挂挡，都必须踩离合器，这是个最基本的操作规程，但是，什么时候挂挡，不用踩离合器？
这个问题不是操作上的问题，而是各别人的个例，是需要经历过长时间的磨炼，是手与脚的配合达到了最高的操作境界，只需在起步时用一下离合器，然后无论是升挡还是减挡，用油门来掌控车速，掌控车辆的升挡与降挡，不是一般人都能做到的，且强调一下，在上下坡时，这种不用离合器换挡的操作，就集中表现出一个字快到准，对于这样的操作，会影响到车辆的使用寿命，因此，不建议大家去学习磨炼的。
挂挡需要踩离合踩刹车。如果是刹车则分情况，平路的话只踩离合就行，坡起时需要踩刹车。手动挡的汽车，在换挡过程中必须踩离合器，并且要踩到底，尤其是现在带有同步器的汽车变速器，不踩离合器很难换挡的。
正常行驶时，发动机转速和车速较高，遇情况需减速，需要踩刹车。紧急情况下，踩刹车时，发动机快熄火也不踩离合器。本身发动机的牵引力在车需减速时有降速作用。特别是下长坡时，为什么不能挂空档行驶，就是利用发动机牵引力减速。
踩刹车后车辆减速已达到目的，危险情况已排除，车辆速度已很低了，此时，必须踩下离合器，否则，发动机会熄火的，这样传动系，变速箱，后桥及发动机都有损害。
离合器也不能当刹车，在下坡的时候如果踩下离合器，车的速度会更快，因为传动装置与车轮断开，发动机不能控制车了，车的速度在惯性以及重力的作用下会更快的。
