这种情况只在一汽小型车上存在这个问题，原因是在离合器踏板力臂加设了一个盘型弹簧，当踩下离合器踏板到3/2以下盘簧起助力下压作用，当松抬离合器踏板至后3/1阶段向上弹起，帮助离合器踏板完全回位，离合器踏板回程是在离合器压盘弹簧为主的反向推动作用下分泵活塞反向推动液压油，压力随液压管路回流至离合器总泵高压油腔内，完全一次工作操作过程，如果离合器总泵高低压分离活门工作失效，踩下离合器踏板后总泵内高压腔与低压腔形成内漏卸压，在助力弹簧作用下离合器踏板就不会弹起，所以这种情况基本都是离合器总泵内漏卸压造成的。
主要有这么几种原因：
1.离合器管路系统混入空气，造成离合器行程过大回位不良。
此类故障您可以自行判断一下，当您第一次踩下离合器踏板时感觉没有阻力且行程过大，反复踩踏离合器踏板后踏板升高，多半是因为液压系统进入空气所致，此时应尽快查找混入空气的原因并排出液压系统内的空气。
2.离合器油液过脏有杂质，造成离合器总泵内部（活塞）磨损严重或回油孔堵塞离合器不回位。
您可以打开发动机罩检查一下离合器油储液罐内的油液是否呈现黑灰色，如果变色应及时更换离合器油液。
3.离合器回位弹簧弹力不足或折断，导致离合器踏板不回位，故障现象是离合器踏板高度降低且自由间隙减小或没有间隙。
主要有这么几种原因：
1.离合器管路系统混入空气，造成离合器行程过大回位不良。
此类故障您可以自行判断一下，当您第一次踩下离合器踏板时感觉没有阻力且行程过大，反复踩踏离合器踏板后踏板升高，多半是因为液压系统进入空气所致，此时应尽快查找混入空气的原因并排出液压系统内的空气。
2.离合器油液过脏有杂质，造成离合器总泵内部（活塞）磨损严重或回油孔堵塞离合器不回位。
您可以打开发动机罩检查一下离合器油储液罐内的油液是否呈现黑灰色，如果变色应及时更换离合器油液。
3.离合器回位弹簧弹力不足或折断，导致离合器踏板不回位，故障现象是离合器踏板高度降低且自由间隙减小或没有间隙。
驾车中离合没法弹回去缘故：
1、离合踏板轴的尼龙板污迹或损坏后，危害到归位时压力很大；
2、离合踏板的归位扭簧衰老丧失延展性；
3、离合分离出来杠杆支撑点（球形突起物）润化欠佳，离合的负载应用会造成润滑油脂干枯，禁止的话脚踏板亦有振动感；
4、离合离合器压盘与滑套的润滑脂干枯会造成离合踏板厚重。
