起步挡位选择。电动车起步时，应选择低速挡位，如1挡或2挡，以减少对电机和电池的负荷，延长使用寿命12。
加速挡位选择。在行驶过程中，随着速度的增加，应逐渐换到更高的挡位。一般当速度达到20公里/小时左右时换到3挡，30公里/小时左右时换到4挡，40公里/小时左右时换到5挡1。
换挡时机。应根据行驶速度和路况选择换挡时机。遇到上坡或需要减速时，应提前换到低速挡位；遇到下坡或需要加速时，应提前换到高速挡位13。
换挡方式。换挡时，应先松开油门或刹车，然后将挡位切换到目标挡位。应避免用力过猛或急刹车等行为，以免对电机和电池造成损害12。
观察仪表盘。电动车的仪表盘一般会显示当前的挡位和行驶速度，可通过观察仪表盘了解当前的挡位和行驶速度，以便及时调整1。
此外，金冠电动自行车还设有P档（驻车档）、R档（倒车档）、N档（空挡）、D档（前进挡）等基本档位4。在换挡时，应注意观察路况，确保安全无障碍。如果前方有行人或车辆，应提前减速并做好避让准备。同时，应尽量避免长时间低速行驶，以免导致电池过度放电，影响电池寿命2。
新能源汽车挡位控制工作原理：
传统能源汽车的发动机在低转速区间输出扭矩不够,表现出没力、起步加速慢,这个时候就需要一个能为发动机减速增扭的齿轮组,让车辆能正常快速的起步和加速。 由于发动机的输出扭矩及转速有限,所以靠变速箱的挡位来实现更高车速的控制。
到了电动汽车上,会有些差异,因为电动汽车没有了变速箱,只有一级的差减。 但是在电动汽车上,也会有P/R/N/D挡位的说法,区别在于P挡驻车,有可能是靠差减或是EPB实现驻车,R/D挡是控制电机的扭矩方向来实现前进/后退的,N挡就是电机不输出扭矩了,车辆无扭矩控制。所以,在挡位控制方面,电动汽车还是能实现换挡。
