因为报废一辆汽车只给五百块钱的价格实在太便宜了，很多车主都纷纷表示接受不了。很多懂车的人都知道把汽车的零部件拿出去卖是非常贵的，就算是你的汽车达到了报废期限，只要汽车中一些重要的零部件没有坏掉，还是能够卖出一个很好的价钱，至少不会是报废给五百块钱那么低。
报废车正常报废很便宜，原因如下
报废汽车行业垄断
中国有大部分省市的报废汽车回收拆解企业在当地都是垄断行业，在自己所属的辖区内一般没有竞争对手，导致了回收价格垄断，一般都是几百块钱一吨来回收车辆，服务好的会免费帮你把车拖进厂，有些则还需要车主自行支付拖车费。
报废汽车回收企业发展不均衡
中国有资质的报废汽车回收拆解企业共计700余家，呈现两极分化的状态，新设立的或是能跟上时代发展的企业不论从硬件设施、环保投入与企业内部管理已经达到了先进水平，但是扔有一大部分的报废回收拆解企业依旧停留在了10年前的状态，零配件回收利用率极低，简单的拆解车辆作为金属回收，环保状态堪忧。所以这类企业要继续生存也只能依托他能办理报废注销的资质进行低价的回收，但这状态已不是长久之计，此类企业也必将面临着淘汰。
2021.7.26
在之前，报废汽车的收购价格应按照金属含量折算，参照废旧金属市场价格计价。一辆一吨多重的报废小车的价格通常在500-800元左右，而依据车辆状况及当地废钢铁市场收购价格的变化，价格存在20%左右的起浮。
而现在，新规规定，被拆解报废机动车的发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等 五大总成 ，如果符合国家强制性安全标准，具备再制造条件的，可以将这些零部件循环利用，并且还可以进行出售。这意味着，报废车不再按废铁价格回收，对于一些部分零件尚可的报废车，可以实现废物再利用。
车辆被撞报废，即使是在对方全责、并且第三者责任险保额购买也足够情况下，保险公司也只会按照车辆当下在二手车市场的估值来进行理赔。既不可能赔一辆新车的金额，也不会赔偿当初购买时支付的购置税了。既然保险公司都不赔偿了，这就意味着车主的购置税理赔诉求没有任何的法律依据，很难得到支持，如果还想再买一台同款的车型，需要贴不少钱。所以一般来说只要车辆能修就修，不要定为报废，这样对车主来说并不划算。
不过有一种情况，车主可以尝试一下申请额外的补偿。就是车辆是刚刚拿到手的很新很新的车。保险公司肯定是不会赔购置税的，车主可以尝试向***提出民事赔偿，要求肇事司机给予额外的补偿。但这也只是尝试，并不是绝对的，最终需要看***怎么处理了。
报废车的价格没有那么高的一般报废车就是几百块一吨 如果有***报废车补助的话会按照当地的政策另行补助的！正规的回收企业是不会有那么高的价格的！本身报废车就是要拆解回炉的！刚才现在才多少钱一吨呀 ！ 报废车拆出来的也不都是重钢还有轻薄料 还有塑料什么的而且还有拆解的人工费 还有各项税费 怎么可能那么高的价格！
